Luingearachd bho Shìona dhan Spàinn Fast & earbsach

A bheil duilgheadasan agad le luingearachd à Sìona gu Spàinn ? No is dòcha gu bheil thu troimh-chèile mu na dòighean luingearachd as fheàrr, smachd air cosgaisean, agus clàran-ama lìbhrigidh. Bheir an t-artaigil seo mion-fhiosrachadh mionaideach air na dòighean, na cosgaisean, agus an ùine a tha an lùib luingearachd mara, bathar adhair, agus luingearachd doras gu doras eadar Sìona agus an Spàinn san Dàmhair 2026. Còmhdaichidh e cuideachd prìomh phuirt, pròiseasan luingearachd, cumhaichean taraifean, agus seirbheisean logistics DTFU gus do chuideachadh le bhith a’ fuasgladh chùisean luingearachd.

Luingearachd mara à Sìona gu Spàinn (Dàmhair 2026)

Anns an t-suidheachadh malairt làithreach eadar Sìona agus an Spàinn, tha luingearachd mara fhathast na phrìomh dhòigh airson còmhdhail bathar mòr-thomach. A dh’ aindeoin diofar atharrachaidhean eaconamach cruinneil, tha an t-iarrtas airson bathar mara eadar an dà roinn air a bhith a’ sìor fhàs, air a stiùireadh le leudachadh leantainneach malairt dà-thaobhach ann an roinnean leithid aodach, electronics, agus àirneis.

Tha dà phrìomh dhòigh luingeis mara rim faighinn airson luingearachd à Sìona gu Spàinn :

• FCL (luchdachadh làn inneal)Tha seo gu math freagarrach airson luchdan mòra a dh’ fhaodas soitheach slàn a lìonadh. Tha buannachdan aig FCL leithid cosgaisean aonaid nas ìsle leis gu bheil an soitheach air a choisrigeadh a-mhàin airson do luchd. Leigidh e le gluasad dìreach ann am mòran chùisean cuideachd, a’ lughdachadh cunnart milleadh air sgàth nas lugha de làimhseachadh. Ach, feumaidh e tòrr luchd gus a bhith seasmhach gu h-eaconamach.
• LCL (nas lugha na luchd-gleidhidh)Freagarrach airson luchdan nas lugha far nach eil am bathar gu leòr airson soitheach slàn a lìonadh. Tha LCL a’ toirt seachad sùbailteachd leis gu bheil bathar grunn luchd-luingeis air an cur còmhla ann an aon shoitheach. Ach tha cosgais aonaid nas àirde ann, agus is dòcha gum bi an ùine gluasaid nas fhaide air sgàth phròiseasan luingearachd bathair daingnichte agus dì-dhaingneachadh aig diofar ìrean.

Anns an Dàmhair 2026, tha margaidh bathar mara eadar Sìona agus an Spàinn a’ sealltainn shoidhnichean seasmhachd às dèidh ùine de neo-sheasmhachd. Tha na reataichean bathar air a bhith ag atharrachadh mean air mhean a rèir a’ chothromachaidh eadar solar is iarrtas. Tha an àrdachadh ann an comas luingeis ùr anns na mìosan a dh’ fhalbh air an t-suidheachadh solair teann a lughdachadh gu ìre, agus tha sin air leantainn gu meadhanachd a dh’ fhaodadh a bhith ann an àrdachadh reataichean. Ach, dh’ fhaodadh factaran leithid na ràithean ceannach as àirde a tha ri thighinn san Spàinn, mar an àm ro-Nollaig, àrdachadh sealach ann an iarrtas agus atharrachaidhean reataichean às dèidh sin adhbhrachadh. Tha e ciallach do luingearachd a dhealbhadh ro-làimh agus conaltradh le luchd-cur-air-adhart bathair no companaidhean luingeis earbsach gus reataichean fàbharach agus àite luingeis fhaighinn.

Gus tuilleadh ionnsachadh mu bhathar mara, leugh: Luingearachd mara à Sìona gu Spàinn.

Luingearachd adhair à Sìona gu Spàinn (Dàmhair 2026)

Bho Dàmhair 2026, leis na ràithean saor-làithean a’ tighinn dlùth san Spàinn agus fàs co-shìnte ann an gnìomhachd e-mhalairt an dà chuid ann an Sìona agus san Spàinn, tha margaidh bathar adhair eadar an dà dhùthaich a’ faicinn àrdachadh mòr ann an iarrtas. Tha an t-iarrtas a tha a’ sìor fhàs seo air cuideam a chuir air ìrean bathar, le àrdachadh de mu 8% - 12% an taca ris a’ mhìos roimhe. Seo mar a tha cùisean bathar adhair an-dràsta:

Tha bathar adhair gu sònraichte mòr-chòrdte airson bathar àrd-luachmhor, mothachail air ùine leithid bathar sòghail, electronics àrd-theicneòlais, agus nithean a bhios a’ milleadh. Tha an ùine siubhail an ìre mhath goirid a’ dèanamh cinnteach gu bheil na bathar sin a’ ruighinn margaidh na Spàinne ann an deagh àm, a’ leigeil le gnìomhachasan coinneachadh ri iarrtasan luchd-ceannach gu sgiobalta agus brath a ghabhail air cothroman margaidh.

Gus tuilleadh ionnsachadh mu dheidhinn bathar adhair, leugh: Luingearachd adhair à Sìona gu Spàinn.

Luingearachd doras gu doras à Sìona gu Spàinn (Dàmhair 2026)

Dhaibhsan a tha a’ toirt a-steach bathar san Spàinn a tha a’ sireadh goireasachd as motha agus eòlas luingeis gun duilgheadas sam bith, ’s e Luingearachd Doras gu Doras à Sìona dhan Spàinn an roghainn as fheàrr. Bidh an t-seirbheis uile-chuimseach seo a’ toirt aire do gach ceum den turas luingeis, a’ tòiseachadh bho fhactaraidh an t-solaraiche agad ann an Sìona agus a’ crìochnachadh aig an taigh-bathair agad no doras an neach-ceannach agad san Spàinn.

Eu-coltach ri dòighean bathair traidiseanta a dh’ fheumas tu iomadh earrann fa leth a riaghladh (leithid togail, glanadh cleachdaidhean às-mhalairt ann an Sìona, bathar mara no bathar adhair , glanadh cleachdaidhean in-mhalairt san Spàinn, agus lìbhrigeadh deireannach), bidh seirbheisean luingeis doras gu doras a’ sìmpleachadh nan pròiseasan iom-fhillte seo uile fo aon phuing conaltraidh agus a’ toirt seachad aon luachan uile-ghabhalach. Tha seo a’ lughdachadh gu mòr an eallach rianachd, a’ lughdachadh a’ chomas airson dàil air adhbhrachadh le mì-chonaltradh eadar diofar phàrtaidhean a tha an sàs sa phròiseas luingeis, agus gu tric a’ tabhann ìrean luingeis nas ro-innseach bho Shìona gu Spàinn.

Airson fiosrachadh mionaideach mu luingearachd bho dhoras gu doras, leugh: Luingearachd bho dhoras gu doras à Sìona gu Spàinn.

Prìomh phort ann an Sìona agus an Spàinn

Prìomh phuirt ann an Sìona

• Port ShanghaiAinmeil mar aon de na puirt chontainearan as trainge san t-saoghal, tha ceanglaichean mara farsaing is tric aig Port Shanghai ri prìomh phuirt na Spàinne. Tha e na phrìomh àite fàgail airson raon farsaing de às-mhalairt Sìneach dhan Spàinn, a’ gabhail a-steach electronics àrd-theicneòlais, innealan, agus ionnstramaidean mionaideach. Tha obrachaidhean crìochnachaidh ùr-nodha a’ phuirt agus bun-structar logistics adhartach a’ dèanamh cinnteach à sruthadh gun fhiosta de luchd thar-Eòràisianach.
• Port ShenzhenSuidhichte ann an ceann a deas Shìona, Port Shenzhen Tha ceanglaichean malairt dlùth aige ri puirt na Spàinne, gu h-àraidh an fheadhainn air costa na Meadhan-thìreach. Tha e na phrìomh thùs airson bathar luchd-cleachdaidh Sìneach, aodach, agus toraidhean gnìomhachais aotrom a tha a’ dol a dh’ionnsaigh margaidh na Spàinne. Tha iomadh crìoch-uidhe a’ phuirt gu math èifeachdach ann a bhith a’ làimhseachadh an àireamh mhòr de luchdan, a’ comasachadh amannan tionndaidh luath.
• Port Ningbo-ZhoushanTha am port domhainn-uisge seo, leis an àireamh as motha de luchdan san t-saoghal, a’ cluich pàirt chudromach ann am malairt Shìona leis an Spàinn. Tha e gu gnìomhach an sàs ann a bhith a’ lìbhrigeadh bathar mòr leithid mèinn iarainn (a thathas a’ cleachdadh ann an gnìomhachasan a bhios a’ solarachadh margaidh na Spàinne) agus bidh e cuideachd a’ làimhseachadh tòrr bathar ann an soithichean a tha air an cur gu diofar bhailtean Spàinnteach. Tha an suidheachadh ro-innleachdail agus an ceangal sàr-mhath aige a’ cur ri neartachadh nan ceanglaichean malairt eadar Sìona agus an Spàinn.
• Port QingdaoMar phort mòr ann an ceann a tuath Shìona, tha buannachdan làidir aig Port Qingdao a thaobh slighe gu puirt na Spàinne tro shlighean a tha cuideachd a’ ceangal ri dùthchannan Eòrpach eile. Bidh e a’ làimhseachadh raon farsaing de luchd, a’ gabhail a-steach ceimigean, stuthan togail, agus pàirtean chàraichean, a tha ann an iarrtas mòr ann am margaidh na Spàinne. Tha lìonra logistics leasaichte a’ phuirt agus comasan làimhseachaidh èifeachdach ga dhèanamh na cheangal cudromach ann an trannsa malairt Sìona-Spàinn.

Prìomh phuirt anns an Spàinn

• Port Valencia’S e Port Valencia am port as motha ann an Spàinn a th’ ann, agus tha goireasan adhartach aige agus tha e ag obair gu h-èifeachdach. Tha e na phrìomh cheann-uidhe airson bathar bho phuirt Shìona, a’ làimhseachadh cuibhreann mòr de stuthan a chaidh a thoirt a-steach do Shìona leithid aodach, àirneis, agus electronics luchd-cleachdaidh. Tha ceanglaichean còmhdhail farsaing a’ phuirt a’ comasachadh sgaoileadh gun fhiosta bathar air feadh na Spàinne agus pàirtean eile den Roinn Eòrpa.
• Port de Barcelona'S e port ainmeil Meadhan-thìreach a th' ann am Port Bharcelona, ​​a bhios a' làimhseachadh raon farsaing de luchd agus a' frithealadh mar gheata riatanach airson bathar a' tighinn a-steach don Roinn Eòrpa à Sìona. Tha ceanglaichean malairt làidir aige ri puirt Shìona agus tha pàirt chudromach aige ann an toirt a-steach thoraidhean Sìneach, a' gabhail a-steach nithean luachmhor, innealan agus uidheam sònraichte. Tha suidheachadh ro-innleachdail a' phuirt agus a bhun-structar ùr-nodha ga dhèanamh na roghainn tharraingeach do chompanaidhean luingeis a tha ag obair eadar Sìona agus an Spàinn.
• Port AlgecirasSuidhichte gu ro-innleachdail faisg air Caolas Ghiobraltar, tha Port Algeciras na àite cudromach airson bathar a ghluasad air slighe malairt na Roinn Eòrpa agus Àisia. Bidh e a’ faighinn tòrr bathar bho phuirt Shìona agus tha e na àite cudromach airson bathar a tha a’ dol a dh’ionnsaigh na Spàinne agus dùthchannan Eòrpach eile. Tha comas mòr a’ phuirt agus a làimhseachadh èifeachdach air diofar sheòrsaichean bathar, nam measg soithichean, bathar mòr, agus carbadan rollaidh is rollaidh, a’ cur ri a chudromachd anns an lìonra luingeis eadar-nàiseanta.
• Port BilbaoSuidhichte ann an ceann a tuath na Spàinne, tha Port Bilbao riatanach airson malairt leis a’ chòrr den Roinn Eòrpa agus tha ceanglaichean malairt cudromach aige ri Sìona. Tha e gu sònraichte a’ làimhseachadh bathar gnìomhachais, leithid toraidhean stàilinn, innealan agus uidheam trom, a thèid a thoirt a-steach à Sìona. Tha cho faisg ‘s a tha am port air roinnean gnìomhachais san Spàinn agus an lìonra còmhdhail a tha ceangailte gu math ga dhèanamh na ionad cudromach airson sgaoileadh bathar Sìneach ann am pàirt a tuath na dùthcha.

Pròiseas lìbhrigidh

1. Clàradh: Tòisich am pròiseas le bhith a’ dearbhadh le luchd-brathaidh bathair no luchd-giùlain. Thoir seachad fiosrachadh mionaideach mu na puirt tùsail agus ceann-uidhe, mion-fhiosrachadh bathar (a’ gabhail a-steach cuideam, tomhasan, agus seòrsa), agus tagh an seòrsa luingeis iomchaidh (FCL/LCL airson bathar marat, no teachdaire adhair/adhair cunbhalach airson bathar adhair).
2. Sgrìobhainnean: Ullaich sgrìobhainnean riatanach leithid am bile malairteach, a bheir mion-fhiosrachadh air luach agus tuairisgeul a’ bhathair, an liosta pacaidh a bheir seachad fiosrachadh mu phacaid agus susbaint gach pacaid, agus na foirmean dearbhaidh chustam. Feumaidh na foirmean seo gèilleadh ri riaghailtean às-mhalairt Shìona agus riaghailtean in-mhalairt na Spàinne.
3. Togail is Sgrùdadh Bathair: Thèid bathar a chruinneachadh bhon àite far a bheil an neach-cuiridh. Mus tèid an cur air falbh, thèid sgrùdadh a dhèanamh orra gus dèanamh cinnteach gu bheil iad a’ gèilleadh ri inbhean sàbhailteachd agus riatanasan cleachdaidhean. Bidh an sgrùdadh seo a’ cuideachadh le casg a chuir air duilgheadasan sam bith rè an turais. cead cleachdaidhean.
4. Fuadach Cusbainn ann an Sìona: Cuir na sgrìobhainnean ullaichte gu ùghdarrasan cleachdaidhean Shìona airson cead às-mhalairt. Aon uair ‘s gu bheil iad air an aontachadh, thèid am bathar a luchdachadh air na soithichean no na plèanaichean ainmichte airson an giùlain.
5. Còmhdhail: Ann an cùis bathar mara, bidh an bathar a’ seòladh air slighean stèidhichte a’ ceangal phuirt Shìona mar Shanghai agus Shenzhen gu puirt Spàinnteach leithid Valencia agus Barcelona. bathar adhair, bidh na plèanaichean ag itealaich gu dìreach no tro mhòr-ionadan còmhdhail gu puirt-adhair na Spàinne.
6. Fuadach Cusbainn na Spàinne: Bidh giùlanadairean no na riochdairean aca san Spàinn a’ làimhseachadh a’ phròiseis ceadachaidh in-mhalairt. Bidh iad a’ pàigheadh ​​​​​​dleastanasan is chìsean iomchaidh sam bith (mura h-eil iad còmhdaichte le DDP - rèiteachadh Delivered Duty Paid). Bidh ùghdarrasan cleachdaidhean san Spàinn ag ath-sgrùdadh nan sgrìobhainnean agus a’ sgrùdadh a’ bhathair gus dèanamh cinnteach gu bheil iad a’ gèilleadh ri riaghailtean ionadail.
7. Lìbhrigeadh: airson bathar maraÀs dèidh don luchd ruighinn port na Spàinne, thèid a ghiùlan gu seòladh an neach a gheibh e le bhith a’ cleachdadh diofar dhòighean còmhdhail tìr-mòr. A thaobh bathar adhair, thèid am bathar a lìbhrigeadh bho dhoras gu doras no chun na puingean togail ainmichte a rèir aonta an luingeis.

Cosgais luingeis à Sìona gu Spàinn (Dàmhair 2026)

Anns an Dàmhair 2026, tha grunn nithean a’ toirt buaidh air cruth-tìre chosgaisean luingeis eadar Sìona agus an Spàinn. Tha na dàimhean malairt leantainneach, na caochlaidhean ann am prìsean connaidh, agus an cothromachadh eadar solar is iarrtas ann am margaidh na luingeis uile a’ cur ri structar nan cosgaisean.

A bharrachd air na cosgaisean luingeis bunaiteach seo, tha grunn chìsean a bharrachd ri bheachdachadh:

• Cìsean CusbainnTha iad sin air an obrachadh a-mach a rèir luach a’ bhathair. Anns an Spàinn, faodaidh na dleasdanasan in-mhalairt atharrachadh a rèir an seòrsa bathar, eadar 0% agus 15% ann am mòran chùisean. Tha Cìs Luach-Leasaichte (VAT) de 21% ann cuideachd air a chur ri luach CIF (Cosgais, Àrachas agus Bathar) a’ bhathair.
• Cosgaisean Làimhseachaidh Terminal: Airson luchdan FCL, mar as trice bidh na cosgaisean làimhseachaidh aig an teirminéal timcheall air 150 - 400 iùro gach soitheach. A thaobh LCL, thèid a chur air stèidh gach aonad no gach meatair ciùbach, timcheall air 15 - 60 iùro gach meatair ciùbach.
• Cìsean SgrìobhainneanTha na cìsean seo a’ còmhdach cosgais ullachadh sgrìobhainnean luingeis riatanach leithid bilean luchdaidh, cunntasan malairteach, agus teisteanasan tùs. Mar as trice bidh iad eadar 60 - 120 iùro gach luchd.
• Cìsean connaidhLeis cho caochlaideach ’s a tha prìsean connaidh, bidh companaidhean luingeis a’ cur cosgaisean connaidh orra. Gu tric bidh seo air a thomhas mar cheudad den chosgais bathair bhunaiteach. An-dràsta, is dòcha gu bheil e timcheall air 8% - 18% de chosgais bunaiteach luingeis.

A’ tuigsinn cìs is dleasdanasan in-mhalairt (Dàmhair 2026)

Bho Dàmhair 2026, tha siostam nan taraifean airson às-mhalairt Sìneach dhan Spàinn caran iom-fhillte agus fo ùmhlachd diofar aontaidhean agus riaghailtean malairt eadar-nàiseanta. Seo na prìomh thaobhan:

1. Ìrean Taraifean an Nàisein as Fheàrr (MFN)Mar as trice bidh na reataichean seo eadar 0% agus 10%, a rèir an seòrsa bathar. Mar eisimpleir, is dòcha gum bi taraif MFN 0% air cuid de stuthan amh agus nithean bìdh riatanach, agus gum faodadh taraif 5% - 10% a bhith air cuid de bhathar saothraichte.
2. Taraifean Sònraichte an EUMar bhall den Aonadh Eòrpach, bidh an Spàinn a’ cur taraifean air feadh an EU air bathar a chaidh a thoirt a-steach à Sìona. Dh’ fhaodadh cuid de thoraidhean, leithid aodach is brògan sònraichte, a bhith fo ùmhlachd taraifean a bharrachd gus gnìomhachasan dachaigheil an EU a dhìon. Faodaidh na taraifean sin a bhith eadar 5% agus 15% ann an cuid de chùisean.
3. Dleastanasan an-aghaidh dumpadh agus aghaidhAnn an cùisean far a bheil e air a dhearbhadh gu bheil toraidhean Sìneach gan reic ann am margaidh na Spàinne aig prìsean mì-chothromach ìosal (dumpadh) no gu bheil riaghaltas Shìona a’ toirt taic dhaibh, faodar dleasdanasan an-aghaidh dumpadh agus dleasdanasan co-chothromachaidh a chuir an sàs. Faodaidh na dleasdanasan sin a bhith gu math àrd, uaireannan nas àirde na 50% de luach a’ bhathair, a rèir toraidhean sònraichte an rannsachaidh.
4. Taraifean Seasmhach is ÀrainneachdailA rèir an fhòcas a tha a’ sìor fhàs air seasmhachd agus dìon na h-àrainneachd air feadh an t-saoghail, tha còmhraidhean ann san EU mu bhith a’ toirt a-steach taraifean ùra air bathar nach eil a’ coinneachadh ri inbhean àrainneachdail sònraichte. Ged nach deach an cur an gnìomh gu h-iomlan bho Dàmhair 2026, bu chòir do luchd-in-mhalairt a bhith mothachail air a’ bhuaidh a dh’ fhaodadh a bhith aig riaghailtean san àm ri teachd air na cosgaisean luingeis aca.

Ùine gluasaid luingeis bho Shìona gu Spàinn (Dàmhair 2026)

Seo mìneachadh air na h-amannan gluasaid àbhaisteach airson diofar dhòighean luingeis bho Dàmhair 2026:

Stèidhichte air an t-suidheachadh luingeis làithreach san Dàmhair 2026, seo beagan mholaidhean practaigeach:

• Plana AheadA’ beachdachadh air na comasan airson dàil mar thoradh air nithean leithid dùmhlachd phuirt, sgrùdaidhean cleachdaidhean, no tachartasan sìde ris nach robh dùil, gu h-àraidh aig àm prìomh ràithean luingeis, thathas a’ moladh gu mòr gun dèan thu planadh air na luchdan agad ro-làimh. Ma tha na bathar agad mothachail air ùine, leithid an fheadhainn airson reic ràitheil no tachartasan sònraichte, obraich a-mach an ùine gluasaid gu faiceallach agus cuir maireannachd de co-dhiù 3 - 5 latha ris gus dèiligeadh ri suidheachaidhean ris nach robh dùil.
• Tagh an com-pàirtiche luingeis cheartTagh solaraiche logistics le deagh chliù agus eachdraidh dhearbhte de lìbhrigeadh ann an àm. Coimhead airson companaidhean a tha a’ tabhann seirbheisean tracadh fìor-ùine, a leigeas leat sùil a chumail air adhartas do luchd aig gach ìre. Bidh com-pàirtiche earbsach cuideachd comasach air fiosrachadh ceart agus ùineail a thoirt seachad mu dhàil sam bith a dh’ fhaodadh a bhith ann agus fuasglaidhean èifeachdach a thabhann gus an lughdachadh.
• Fuirich fiosraichte mu shuidheachadh an rathaidCùm sùil gheur air buaireadh sam bith air prìomh shlighean luingeis, leithid stailcean phuirt, droch shìde a bheir buaidh air puirt, no atharrachaidhean ann an riaghailtean cleachdaidhean. Le bhith fiosraichte, faodaidh tu na planaichean luingeis agad atharrachadh a rèir sin gus dàil neo-riatanach a sheachnadh agus dèanamh cinnteach à còmhdhail rèidh do bhathar.

Ciamar a bhios companaidhean luingeis ag obair le Alibaba gus na feumalachdan luingeis agad a dhèanamh nas sìmplidhe?

Chan eil ann a bhith a’ lorg thoraidhean bho Alibaba ach a’ chiad cheum; is ann a bhith a’ dèanamh cinnteach gu bheil iad air an lìbhrigeadh gu h-èifeachdach a bhios neach-cur-air-adhart proifeasanta na rud luachmhor. Bidh DTFU Logistics ag obair mar do chom-pàirtiche logistics sònraichte, a’ sìmpleachadh a’ phròiseis luingeis gu lèir bhon t-solaraiche Alibaba agad chun cheann-uidhe agad san Spàinn.

Seo mar a bhios DTFU a’ sìmpleachadh in-mhalairt Alibaba:

• Co-òrdanachadh gun fhiosta do sholaraichean: Bidh sinn a’ gabhail os làimh conaltradh dìreach agus a’ rèiteachadh togail bhon t-solaraiche(an) Alibaba agad, ge bith an e aon òrdugh no grunn nithean a dh’ fheumas luingearachd bathair daingnichte gus cosgaisean a mheudachadh.
• Fuasglaidhean Luingeis leasaichte: DTFU a’ dèanamh mion-sgrùdadh coileanta air feartan agus èiginn do luchd. Stèidhichte air seo, bidh sinn a’ taghadh an fheadhainn as èifeachdaiche dòigh luingeis à Sìona gu Spàinn (Leithid bathar mara, bathar adhair à Sìona gu Spàinn) agus na slighean as freagarraiche. Tha an dòigh-obrach seo a’ dèanamh cinnteach à an ìre as fheàrr cosgais luingeis à Sìona gu Spàinn agus aig an aon àm a’ coinneachadh ris na h-amannan siubhail a tha thu ag iarraidh.
• Sgrìobhainnean Eòlaiche & Fuadach Cusbainn: A’ seòladh cruth-tìre iom-fhillte phàipearan malairt eadar-nàiseanta agus Fuadach Cusbainn Faodaidh e bhith gu math dùbhlanach. Bidh an sgioba againn a’ riaghladh nan sgrìobhainnean riatanach uile, a’ tuigsinn nan riaghailtean taraifean an dà chuid ann an Sìona agus san Spàinn, agus a’ dèanamh cinnteach gum bi an luchd agad a’ gluasad gu rèidh tron ​​chustaim gun dàil sam bith neo-riatanach.
• Faicsinneachd is Taic Deireadh-gu-Deireadh: Bho mhionaid a dh’fhàgas am bathar àite an t-solaraiche ann an Sìona gus an ruig iad do stairsnich ann an Spàinn, bidh sùil shoilleir agus ùrachaidhean ro-ghnìomhach agad. Tha an sgioba dìcheallach againn an-còmhnaidh deiseil airson cùisean sam bith fhuasgladh gu sgiobalta, a’ toirt fois inntinn dhut tron ​​phròiseas luingeis.

Tha com-pàirteachas le DTFU Logistics a’ ciallachadh a bhith ag atharrachadh logistics iom-fhillte bathar a tha stèidhichte air Alibaba gu bhith na eòlas luingeis doras gu doras sìmplidh, earbsach. Bidh sinn a’ tabhann Solaraiche Seirbheis Logistics Eadar-nàiseanta Aon-stad , air leth proifeasanta, cosg-èifeachdach agus àrd-inbhe do luchd-malairt cruinneil.